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旺報【記者龔俊榮╱專題報導】
隨著消費者環保意識的抬頭，大陸對新能源汽車的需求日益殷切，在補貼政策的帶動下，今年銷售量有機會挑戰70萬輛大關，可望坐穩全球最大新能源汽車王國寶座。面對全球最大的新能源汽車市場，美商特斯拉（Tesla）早就摩拳擦掌，搶先卡位大陸，近來更積極布建充電設施，第100座超級充電站已正式落成，宣示對這塊肥肉市場的志在必得。
根據初步統計，面對新能源汽車的強勁需求，包括油電混合動力在內，未來3年可望有近百款新能源汽車要問世，尤其是大陸鼓勵購買新能源汽車的補貼政策，即將於2021年完全退出市場，業界都很關注後市發展，加上全民造車時代已經到來，從汽車業、網路業、到創業型企業、汽車零件商、設計公司，都開始研發和推出新產品、新管道及顛覆傳統的商業模式。
大陸從2010年開始積極加速推動新能源汽車，成長都以倍數躍增，去年就銷售了近38萬輛，今年前6個月也賣了17萬輛，估計全年有機挑戰70萬輛大關。大陸已在去年超越美國，躍居全球最大新能源汽車市場，今年可望坐穩這項寶座。
2021年補貼政策退出
大陸新能源汽車之所以如此發燒火紅，與政策補貼脫不了關係，在十二五期間，在優惠政策的催動下，全力加速推廣，不過，到十三五期間，在政策上將重新調整，特別是在補貼優惠上，可能將於2021年，也就是十三五收官後畫下句點。大陸財政部長樓繼偉已表態，今後4年將每年減少補貼20%，2019至2020年度減少40%，2021年補貼政策完全退出。
台灣遠遠比不上
不過，根據尼爾森最新調查發現，購買新能源汽車的意願上，有受訪42%消費者是因為廢氣排放的因素，也有超過4成受訪者會考慮使用成本低的關係，卻只有3成才是因補貼優惠而購車。由此可見，消費者購買電動汽車更多是受節能減碳環保意識的驅動，該因素甚一定要買至超越了價格補貼對車主的影響。調查顯示，有近33%的消費者認為「新能源車是未來趨勢」，越來越多的消費者將來會選擇新能源車。
其實，大陸在推動新能源汽車是比台灣更積極，除節能減碳的因素外，更重要是大陸已成為全球最大汽車產銷國，每年耗能規模十分可觀，為了推動新能源汽車，一方面採用補貼等各項鼓勵政策，另方面也加速興建充電椿，提供更方便的充電設施，在這方面台灣遠遠比不上。
（中央社台北15日電）日前有中國大陸遊客在南韓濟州島一家餐廳，不滿因攜帶酒水遭店家勸阻，8個人圍毆餐廳老闆娘致腦出血。大陸國家旅遊局稱對事件高度重視，要依法處置涉事人士。
綜合大陸媒體報導，9日晚間，陳姓遊客等一行8人在餐館點餐以後，想拿出自己攜帶的啤酒和燒酒喝。餐館安姓女老闆和兒子稱「不能喝其他地方買來的酒水」。
陳姓遊客等8人因此在飯菜已經上桌的情況下，全部離開餐館。當老闆要求支付飯錢，陳姓遊客等人便開始圍毆老闆娘，使她頭部撞地腦出血。
此外，他們還毆打了阻止他們的鄭姓顧客等3人，導致其眼窩骨折。
涉事8個南京遊客已經被警方拘捕，其中3人獲釋，但被禁止出境。
不過，大陸國家旅遊局對此表示，根據「國家旅遊局關於旅遊不文明行為紀錄管理暫行辦法」，中國遊客在境內外旅遊過程中，違反境內外法律，造成嚴重社會不良影響，會被納入「旅遊不文明行為紀錄」。
大陸國家旅遊局指，會「密切跟進事件，會依法處置涉事人士」。1050915
下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者許秩維台北4日電）行政院長林全今天表示，大家對公共政策不要感到滿意，反而要吹毛求疵，追求更好的政策，這是社會進步的動力，而好的公共政策還需要務實和可行性。
教育部今天舉辦105年青年政策論壇全國會議，約100名青年代表參與，下午由青年報告政策建言，行政院長林全等部會首長與會和青年交流。
林全表示，這個社會需要更多年輕人關心公共政策，因為公共政策對社會影響是長遠的，其中影響最大、最多的就是年輕一代，要有決策品質更好、更符合大家需要的公共政策並不容易，即使最後得到結論，也未必能讓每個人都滿意。
林全也詢問青年代表對部會首長的回應是否滿意，並告訴大家應該要感到不滿意，因為當大家對公共政策不滿意時，才需要繼續努力、追求更好的政策，這是社會進步的動力，大家對公共政策不要感到滿意，反而要吹毛求疵，看看還能多做些什麼。
談到公共政策，林全表示，好的公共政策除了對社會要有熱誠和關心，還需要理性思考、要能解決問題，社會關注程度越高，公共政策就越有意義，如年金改革要花很大力氣，也不知道要花多久時間，但社會卻高度重視，這就是很好的議題，但沒引起社會重視的議題也並非不重要，而是還沒有適當演繹，因此這時候就需要傾聽。
林全也提醒，要跳脫既有觀點去想問題，尋求更有效方式來解決，才能補足過去盲點，而公共政策也需要可行性，必須凝聚社會共識，還要有務實性，才能解決問題；青年代表提出的好點子，距離實現還有一點距離，希望大家不要放棄，保持對公共政策熱情的心和冷靜思維，持續和大眾溝通。1050904
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