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旺報【記者龔俊榮╱專題報導】

隨著消費者環保意識的抬頭,大陸對新能源汽車的需求日益殷切,在補貼政策的帶動下,今年銷售量有機會挑戰70萬輛大關,可望坐穩全球最大新能源汽車王國寶座。面對全球最大的新能源汽車市場,美商特斯拉(Tesla)早就摩拳擦掌,搶先卡位大陸,近來更積極布建充電設施,第100座超級充電站已正式落成,宣示對這塊肥肉市場的志在必得。

根據初步統計,面對新能源汽車的強勁需求,包括油電混合動力在內,未來3年可望有近百款新能源汽車要問世,尤其是大陸鼓勵購買新能源汽車的補貼政策,即將於2021年完全退出市場,業界都很關注後市發展,加上全民造車時代已經到來,從汽車業、網路業、到創業型企業、汽車零件商、設計公司,都開始研發和推出新產品、新管道及顛覆傳統的商業模式。

大陸從2010年開始積極加速推動新能源汽車,成長都以倍數躍增,去年就銷售了近38萬輛,今年前6個月也賣了17萬輛,估計全年有機挑戰70萬輛大關。大陸已在去年超越美國,躍居全球最大新能源汽車市場,今年可望坐穩這項寶座。

2021年補貼政策退出

大陸新能源汽車之所以如此發燒火紅,與政策補貼脫不了關係,在十二五期間,在優惠政策的催動下,全力加速推廣,不過,到十三五期間,在政策上將重新調整,特別是在補貼優惠上,可能將於2021年,也就是十三五收官後畫下句點。大陸財政部長樓繼偉已表態,今後4年將每年減少補貼20%,2019至2020年度減少40%,2021年補貼政策完全退出。

台灣遠遠比不上

不過,根據尼爾森最新調查發現,購買新能源汽車的意願上,有受訪42%消費者是因為廢氣排放的因素,也有超過4成受訪者會考慮使用成本低的關係,卻只有3成才是因補貼優惠而購車。由此可見,消費者購買電動汽車更多是受節能減碳環保意識的驅動,該因素甚一定要買至超越了價格補貼對車主的影響。調查顯示,有近33%的消費者認為「新能源車是未來趨勢」,越來越多的消費者將來會選擇新能源車。

其實,大陸在推動新能源汽車是比台灣更積極,除節能減碳的因素外,更重要是大陸已成為全球最大汽車產銷國,每年耗能規模十分可觀,為了推動新能源汽車,一方面採用補貼等各項鼓勵政策,另方面也加速興建充電椿,提供更方便的充電設施,在這方面台灣遠遠比不上。

(中央社台北15日電)日前有中國大陸遊客在南韓濟州島一家餐廳,不滿因攜帶酒水遭店家勸阻,8個人圍毆餐廳老闆娘致腦出血。大陸國家旅遊局稱對事件高度重視,要依法處置涉事人士。

綜合大陸媒體報導,9日晚間,陳姓遊客等一行8人在餐館點餐以後,想拿出自己攜帶的啤酒和燒酒喝。餐館安姓女老闆和兒子稱「不能喝其他地方買來的酒水」。

陳姓遊客等8人因此在飯菜已經上桌的情況下,全部離開餐館。當老闆要求支付飯錢,陳姓遊客等人便開始圍毆老闆娘,使她頭部撞地腦出血。

此外,他們還毆打了阻止他們的鄭姓顧客等3人,導致其眼窩骨折。

涉事8個南京遊客已經被警方拘捕,其中3人獲釋,但被禁止出境。

不過,大陸國家旅遊局對此表示,根據「國家旅遊局關於旅遊不文明行為紀錄管理暫行辦法」,中國遊客在境內外旅遊過程中,違反境內外法律,造成嚴重社會不良影響,會被納入「旅遊不文明行為紀錄」。

大陸國家旅遊局指,會「密切跟進事件,會依法處置涉事人士」。1050915

下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者許秩維台北4日電)行政院長林全今天表示,大家對公共政策不要感到滿意,反而要吹毛求疵,追求更好的政策,這是社會進步的動力,而好的公共政策還需要務實和可行性。

教育部今天舉辦105年青年政策論壇全國會議,約100名青年代表參與,下午由青年報告政策建言,行政院長林全等部會首長與會和青年交流。

林全表示,這個社會需要更多年輕人關心公共政策,因為公共政策對社會影響是長遠的,其中影響最大、最多的就是年輕一代,要有決策品質更好、更符合大家需要的公共政策並不容易,即使最後得到結論,也未必能讓每個人都滿意。

林全也詢問青年代表對部會首長的回應是否滿意,並告訴大家應該要感到不滿意,因為當大家對公共政策不滿意時,才需要繼續努力、追求更好的政策,這是社會進步的動力,大家對公共政策不要感到滿意,反而要吹毛求疵,看看還能多做些什麼。

談到公共政策,林全表示,好的公共政策除了對社會要有熱誠和關心,還需要理性思考、要能解決問題,社會關注程度越高,公共政策就越有意義,如年金改革要花很大力氣,也不知道要花多久時間,但社會卻高度重視,這就是很好的議題,但沒引起社會重視的議題也並非不重要,而是還沒有適當演繹,因此這時候就需要傾聽。

林全也提醒,要跳脫既有觀點去想問題,尋求更有效方式來解決,才能補足過去盲點,而公共政策也需要可行性,必須凝聚社會共識,還要有務實性,才能解決問題;青年代表提出的好點子,距離實現還有一點距離,希望大家不要放棄,保持對公共政策熱情的心和冷靜思維,持續和大眾溝通。1050904

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